Een globaal weekprogramma voor een kielbootopleiding CWO IV. Dit is gebaseerd op 7 dagen training. De dikgedrukte punten de essentiële basisvaardigheden zijn het examen niveau IV te kunnen behalen. Dit houdt in dat op andere punten gecompenseerd kan worden, maar bij een onvoldoende op deze essentiële punten de kandidaat direct gezakt is.
De olympische baan zoals gezeild tijdens de afgelopen olympische spelen. Er bestaat een grote variëteit aan banen die mogelijk gezeild kunnen worden, zie daarvoor sailor.org.uk. Er is bij deze baan altijd een keuze welke boei te kiezen, afhankelijk van de bevoordeelde zijde van de baan (bijvoorbeeld meer wind, schifting, drukte bij de boei, enzovoorts). (bron) Continue reading
Een globaal weekprogramma voor een zwaardopleiding CWO IV. Dit is gebaseerd op 7 dagen training. De nadruk op wedstrijd varen is omdat kandidaten alle manoeuvres en technieken ook moeten beheersen onder druk en in nauwe situaties. Een wedstrijdsituatie is daar een uitgelezen gelegenheid voor. Het daadwerkelijke programma verschilt natuurlijk per trainer, weersomstandigheden en het niveau van de kandidaten. Continue reading
De werking van tell-tales, een uitleg van de Vries Sails: “Tell tales zijn een prima middel om zichtbaar te maken hoe de luchtstroming zich om de zeilen gedraagt. Ze zijn onmisbaar voor een goede zeiltrim en een heel goed hulpmiddel bij het hoog aan de wind zeilen”. Essentieel bij het varen van een wedstrijd, wanneer men goed wil opkruisen en wanneer men een optimale zeiltrim wilt bereiken. Ze zijn tevens eenvoudig aan te brengen.
Continue reading
Officiële startprocedure bij de meeste wedstrijden, zoals onder andere bij de olympische spelen. Bij informele wedstrijden wordt ook vaak gekozen voor een 3-minuten start, waarbij enkel geluidsseinen worden gebruikt. Een starthorloge is erg handig, omdat dit veel rust brengt in de boot.
Een overzicht van de meeste wedstrijdvlaggen, erg handig om uit te printen en te plastificeren, aangezien het natuurlijk onmogelijk is om ze allemaal te onthouden 😉 Continue reading
Een overzicht van veel voorkomende zeilklassen in Nederland. Continue reading
Wanneer je gaat zeilen met een onervaren bemanning en jij bent de verantwoordelijke schipper, is een goede voorbereiding en communicatie van belang. Omdat zij geen flauw idee hebben wat ze kunnen verwachten, moet jij het denkwerk voor ze doen. Dit betekent voldoende materiaal en een duidelijke uitleg wat er gaat gebeuren. Continue reading
Zeilboten halen hun hoogste snelheid wanneer ze planeren. Dit kan meestal vanaf halve wind met een bepaalde windkracht (dit verschilt per schip). In principe ga je het hardst wanneer je het schip kan laten planeren en toch zo hoog mogelijk varen. Dit is ook de reden dat sommige schepen een trapeze hebben en eenmans zwaardboten hangbanden hebben: zo kun je zoveel mogelijk windkracht overbrengen in zeilkracht, zonder dat het schip helling gaat maken (want schuin gaan = veel meer weerstand en meestal geraak je dan ook uit planee).
Planeren: Planeren van een boot is sneller varen dan de rompweerstand. Wanneer je in planee komt, gaat het schip op zijn eigen boeggolf varen. Continue reading