Monthly Archives: May 2005

Driftend overstag en gijpen

Na mijn vorige post over het driften op halve wind heb ik weer een heleboel mooie en nieuwe dingen geleerd met driften. De driftbeweging zoals uitgelegd in die post klopt helemaal, maar er kunnen nog een aantal andere interessante zaken worden gedaan met het driften. Lees verder

Door | Geplaatst in Manoeuvres | Tagged | 1 Comment

Positieve helling

De positieve helling in een schip houdt in dat het schip enigzins helling maakt naar lij. Het verschilt erg per boot hoeveel deze helling is, maar het is meestal een vrij geringe helling. De helling wordt positief genoemd, omdat hij ten eerste naar lij hangt, maar ten tweede omdat het positieve effecten heeft op de vaareigenschappen van het schip. Lees verder

Door | Geplaatst in Trim | Tagged | Leave a comment

Opschieter

onderstaand is van toepassing voor schepen gelijk de valk, voor kleine zwaardboten gaat het om nog kleinere afstanden Een opschieter maken lijkt een grove en onnauwkeurige bezigheid. Toch kan je hier behoorlijke nauwkeurigheid mee bereiken, mits je maar weet hoe je het moet doen! En hoewel dat bij verschillende weertypen weer anders is, is het verschil toch niet uitermate groot en bestaan er een paar ezelsbruggetjes die je kunnen helpen een mooie opschieter te maken. Lees verder

Door | Geplaatst in Manoeuvres | Tagged | Leave a comment

Lagerwal ankeren

In de vorige post is aangegeven hoe een lagerwal gemaakt kan worden. Toch is dit lang niet de enige manier om een veilige en snelle lagerwal te maken. Er is nog een andere methode om snel en veilig te lagerwallen, namelijk via ankeren.

De randvoorwaarde is echter wel dat de lagerwal op een rustige plek is, waar je het anker overboord kan gooien. Een lagerwal in een haven of voor een brug met ankeren is dus onmogelijk. Maar in alle andere situaties is deze ideaal, zeker wanneer het stevig waait. Lees verder

Door | Geplaatst in Manoeuvres | Tagged | Leave a comment