Monthly Archives: March 2005

Driften op halve wind

Driften is een zijwaartse beweging van het schip. Het verschilt van verlijeren in die mate dat driften een bewuste beweging is, terwijl verlijeren een onbewuste (en vaak ongewenste) beweging is. Maar waarom zou je willen driften; het is uiteraard mooi spelen met de boot, maar het kan soms ook erg nuttig zijn om mooi in te parkeren. Verder is het een ultieme vorm van bootbeheersing. Maar genoeg hierover, op naar de praktijk.

Lees verder

Door | Geplaatst in Manoeuvres | Tagged | Leave a comment

Negatieve helling

Bij de voordewindse koers is er geen sprake van een vleugelwerking, er is slechts sprake van wind wat tegen een groot doek aanblaast, en op deze manier de boot voortduwt. Dit heet ook wel het weerstandsprofiel (in tegenstelling tot het vleugelprofiel bij hogere koersen). Bij een dergelijke voordewindse koers zijn er een aantal factoren die de snelheid beïnvloeden, zowel bij een kielboot als bij een zwaardboot. Lees verder

Door | Geplaatst in Trim | Tagged , , | Leave a comment

Trekwal in een sloot

In een sloot kan er sprake zijn van een trekwal. Dit gebeurt wanneer er een hoge rietkraag naast de sloot groeit. Deze trekwal kan ervoor zorgen dat dicht aan de kant hoger kunt varen dan op een ander deel van de sloot. Overigens is dit niet hetzelfde als een trekwal op open meer. Lees verder

Door | Geplaatst in Wind | Tagged | Leave a comment

Trekwal op open meer

Een trekwal op een open meer werkt door het verschil in temperatuur van de lucht boven het water en boven het land. In het voorjaar en zomer is dat de lucht boven het water vaak kouder is dan de lucht boven land, omdat het land sneller opwarmt. In het najaar en de winter is vaak het tegenovergestelde waar. Warme lucht heeft de eigenschap om te stijgen, waardoor er dus een onderdruk ontstaat (zie afbeelding 1). Lees verder

Door | Geplaatst in Wind | Tagged | Leave a comment